I byen uten bilen

Oslo kommune og Transportøkonomisk institutt gjennomførte fagseminar = I byen uten bilen!=

Ny reisemiks - hvordan kombinere ulike transportmidler
Seminaret ble gjennomført i forbindelse med Europeiske mobilitetsuke seminaret om grønn mobilitet = Noen notater fra møte = Note: Josef's notater, ikke fullstendig rapportering
 * mer enn 100 tilstede

Guri Melby - Grønn byutvikling
transport bidra med 60% til CO2
 * 2030: halvere CO2
 * 2050: CO2 neutral

Prioritet
 * fotgjener før sykler før næringslivet før biler
 * samarbeid (bylogistikk)
 * fra bensinstasjoner til energistasjoner (Transnova)

Sykkelstrategi
 * Oslo skal bi´li sykkelby for alle "fra 8 til 80"
 * sykkelandel på 16% (nå: 8%)
 * kvalitetsmål på infrastruktur: tilgjengelighet, framkommelighet, og trafikksikkerhet
 * opplevelsmål: trygghet (i dag: 9 av 10 ikke trygg)

Gå
 * 24% går i byen
 * flere stille gater, flere grønne

Silja Bjerke Vestre - Oslos klima- og energistrategi
Silja: direktør for klima- og energiprogrammet
 * biler 43% CO2

CO2
 * transport 63%
 * bygg 20%
 * ressursutnyttelse 15%
 * energiproduksjon og distribusjon 2%

Transport
 * personbiler 43%
 * taxi 3%
 * kollektiv 3%
 * lette kjøretøy 11% (vare)
 * tunge kjøretøy 16% (gods)
 * anleggsmaskiner 24%

Hans Edvardsen - Innovativ Mobilitet - Bymiljøetaten
bymiljø:
 * sosial liv er største utfordring
 * kombineres med gåing

Grønn varedistribusjon
 * 3-årig FOU prosjekt med støtte over regional forskningsfond
 * bl.a. Sintef, TOI, Posten, TollpostBlobe, SLUS, Statens vegvesen, …

Tanu Priua Uteng, TØI, Morgendagens kollektivtrafikanter
correlate future people

Focus on
 * technology
 * reisevaner
 * intermodalitet
 * policy

Bernt Reitan Jenssen - M2016-morgendagens mobilitetsløsninger
jobbe med kunder har lært oss å skape framtiden
 * Admin direktør Ruter AS

Abraham Lincoln: "Hvis du vil uttale deg om framtiden må du skape den"


 * ca 40% flere bilturer
 * tidsbruken for biltrafikken vil gå opp (30% i inngangsårene)

Tom Julsrud - TOI

 * bruk av transportmidler er stor grad relatert til virksomhetens lokasjon
 * bruk av bil til jobben styrer i stor gra av parkeringsordning, og valg av transportmidler på reiser i løpet av arbeidsdagen
 * tilfredshet med arbeidsreisen synker med bruk av bil og øker med bruk av tog og sykkel/gange
 * stor interesse for å endre reiseadferd i virksomhetene